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Le bricolage nécessite quelques règles fondamentales. Mes recettes: FILETAGE DE PIECE DE RAIL A 2mm Percer à 0.5mm Percer à 1.5mm, Visser la vis jusqu'à ce que cela bloque, (attention, l'inox chauffe pendant le serrage et casse, phénomène bien connu sur les cadènes lorsque l'on démâte un bateau ) ressortir la vis, percer du côté de la sortie avec du 2mm juste à la moitié non filetée par la vis, puis revisser par l'entrée du filetage. Précaution ; utilisez de la vaseline ou un lubrifiant pour le perçage Il faut un T assez épais pour avoir suffisamment de filetage pour une bonne prise. PERCER DANS DU PLOMB Utiliser du pétrole pour éviter de casser la mèche et toujours percer avec plusieurs diamètres HALEBAS On peut utiliser un domino d'électricien pour fabriquer un halebas avec de la corde à piano RESINES Le G4 fait office de résine epoxy MECHES DE SAFRANS Couper de la corde a piano de 4mm de diamètre : utilisez une mini perceuse avec disque diamanté, faire des encoches sur la mèche pour donner prise à la résine et donc pas besoin de la couder . DECOUPE DU CARBONNE Poser le patron tel que le safran ou la dérive, scotcher le contour de la fibre de carbonne avec du scotch à peinture puis découper la forme par le milieu du scotch ce qui évite d'effilocher le carbone, de le déformer suite aux manipulations, de préparer à l'avance ses feuilles à résiner, d'en mettre partout dans la maison Attention lorsque l'on ponce au gros grain, cela enlève beaucoup de carbonne. Vernir au G4, poncer au 250 mini, mettre plusieurs couches INSERTS Mettre en place les inserts du rail de foc avant de fixer le carrelet de pont centrale, qui évite de travailler la tête à l'envers et permet de bien les coller en mettant de la vaseline dans le pas de vis pour ne pas l'encrasser. Les coller à l'araldite pour éviter qu'elles tombent au fond du bateau. PIEDS A COULISSE un très bon instrument pour calculer et contrôler les épaisseurs de dérive, mesurer la hauteur du pieds de mât, contrôler le centrage du rail de foc,marquer tous les points de jauge sur le mât, bômes,... pour percer précisemment. Ci dessous, un lien pour les assoiffés de technique. LA VOILE RADIO COMMANDEE EN MIDI PYRENEES, toute la technique de construction de la coque aux voiles, un site remarquable en matière de construction, solution à tous vos problèmes techniques CONSTRUCTION DE LA DERIVE A LA BIDOUILLE Creuser deux baquettes de 10/10 mm en V de la longeur de la dérive, puis coller à l'araldite la tige filtée préalablement tordu aux extrémités à l'intérieur . Pour le profil, on ajoute de chaque coté des baguettes profilées en balsa, et résinage du tout ou masticage pour durcir le bois. INCONVENIENT: trop épais, il faudrai essayer en5/5mm avec une tige filtée de 2 ou 3 AVANTAGE: une dérive droite très costaud, qui ne nécessite pas de consrtuire une presse, mais plus épaisse qu'une dérive en carbonne. Voir dans la rubrique IOM pour la dérive carbonne. 
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